中國汽車新能源化全面提速,預計2025年新車滲透率超60%
- 作者： 小象 發布時間：2024-01-14 08:10:17
- 摘要
我覺得新能源一下把國內品牌和合資品牌和國外大品牌拉到了同一起跑線，甚至于國外品牌因自己內燃機及變速箱技術有積累和銷量而在前幾年忽略了或者說后知后覺了對新能源的布局，而國內新能源品牌因自己內燃機及變速箱技術積累太少，所以在新能源爆發之際牢牢抓住了自己的發展方向，加大了新能源和智能化技術的研發和宣傳，各方面的技術也走在了世界的前端，這就導致了國人更傾向于技術力更強的國產新能源，而合資的新能源在人們眼中也越來越覺得有點不倫不類了，因為單純從新能源和智能化的方面來說的話，國人也原來越相信國產的新能源汽車，個人觀點。
我覺得新能源一下把國內品牌和合資品牌和國外大品牌拉到了同一起跑線，甚至于國外品牌因自己內燃機及變速箱技術有積累和銷量而在前幾年忽略了或者說后知后覺了對新能源的布局，而國內新能源品牌因自己內燃機及變速箱技術積累太少，所以在新能源爆發之際牢牢抓住了自己的發展方向，加大了新能源和智能化技術的研發和宣傳，各方面的技術也走在了世界的前端，這就導致了國人更傾向于技術力更強的國產新能源，而合資的新能源在人們眼中也越來越覺得有點不倫不類了，因為單純從新能源和智能化的方面來說的話，國人也原來越相信國產的新能源汽車，個人觀點。
總之一句話，現在的比亞迪已經從一條小溪搖身一變，變成滔滔不絕、洶涌澎湃的大江大河。已經從一座小土丘搖身一變，變成了高不可攀，氣勢恢宏珠穆朗瑪峰。已經從一棵小樹苗搖身一變，變成了參天聳立、直沖云天的大樹。這一切不僅讓國內車企憂心忡忡，更讓國外車企膽戰心驚。如今流行一句話：國外的新能源汽車都是雜牌。這是對比亞迪最為崇高的贊美和認可了吧！
中國汽車新能源化全面提速，預計2025年新車滲透率將超60%，車后服務疊加新能源正當其時。此外，汽車智能化趨勢初顯，未來將革命性的強化車企對車后價值分配的影響力。從兩點可以看出：
之前，國外一家汽車研究報告公司做過一次調查，報告指出，有9成以上的新能源汽車車主表示換車還是會買新能源汽車。這說明一個問題，對于使用過的用戶，新能源汽車已經得到了市場認可。至于那些不敢買新能源汽車的車主，個人認為，無非是以下幾個原因導致。
大家都有騎電動車的經歷吧？你的電動車換了多久？不要說汽車的電池比電動自行車好太多，基本沒人相信，因為鋰電池幾乎沒有新的突破技術。說實話，電池的成本占了新能源-2/價格的三分之一，你知道更換電池要花多少錢嗎？這么多限制和不便，但是能源汽車的新價格卻是十幾二十萬，讓消費者望而卻步！甚至還有新進入行業的廠商，模仿一個國外的型號，加一塊電池就要70萬。
在新能源化進程中，中國市場成為全球關注的焦點，這不僅是因為市場銷量可觀，同時巨大的容量也吸引國外品牌在中國新能源市場布局。
除了在新能源的開發技術上做努力之外，在進口石油的分配上，中國也做出了不少戰略性調整。早年中國主要是從中東地區進口石油，這讓馬六甲海峽就成為中國石油進口的一道命門。于是在石油進口的分配上，中國將從過去的中東轉入向中亞和俄羅斯進口石油，這在一定程度上也滿足了中國在戰略分配能源進口上的需要。
一些發達國家之所以在新能源汽車生產領域明顯不足，造成這種現象的原因有很多，除了在新能源汽車方面自身的因素影響之外，更重要的是一些國外的環境，自身所存在的眾多限制，導致這些國家在新能源發展方面沒有我們在這方面的發展快速。
因此，越來越多的國人都說，中國汽車工業在新能源賽道實現了“彎道超車”。那問題來了，國產品牌到底有哪些核心技術，讓國外汽車巨頭們都虎視眈眈？這些核心技術，是否真的能助力中國新能源實現“彎道超車”？今天，咱們一起來聊一聊。
3.了解新能源相關政策和法規。了解相關的政策和法規對于新能源的推廣和發展都具有非常重要的意義，需要了解國內和國外的相關法律條款，了解能源補貼、稅收優惠等政策，這些都將為新能源的推廣提供重要的保障。
新能源二手車在業內被稱為“平行出口車”，與傳統意義上的二手車概念大不相同，一般是指將國內的新車，尤其是新能源新車以二手車的形式出口到國外。由于國內新能源汽車配置高、價格低，在國際市場具備一定優勢。“在一些外國人眼中，開中國的新能源車是一件很有面子的事情。”
從目前國內市場看，特斯拉的平替車型太多了。就目前而言比亞迪在新能源市場的銷量表現幾乎成為了其他新能源品牌追趕的目標，甚至特斯拉也包含在內。這要是放在以前想都不敢想，但是現在國產新能源汽車已經到了讓國外品牌仰望的地步了。
