湖北省汽車制造及產業鏈的快速發展
- 作者： 小象 發布時間：2024-01-14 03:36:23
- 摘要
湖北省汽車制造及產業鏈的快速發展得益于兩大汽車走廊，從占比來看，湖北是汽車制造的重要生產基地，近年來湖北省汽車產量平均占全國的8%以上，2017年更是躍升至。
湖北省汽車制造及產業鏈的快速發展得益于兩大汽車走廊，從占比來看，湖北是汽車制造的重要生產基地，近年來湖北省汽車產量平均占全國的8%以上，2017年更是躍升至。
汽車產業是湖北省核心產業之一，也是湖北省制造業的核心產業。湖北省在大規模企業的布局下，汽車制造企業的產值總體穩定發展。2018年產業總產值為億元，產業銷售產值億元占湖北省制造業總產值六分之一，汽車產業在湖北的發展，對湖北區域經濟的貢獻舉足輕重。
作為原第二汽車制造廠（現東風汽車集團有限公司）的“老家”，湖北十堰曾有“東方底特律”之譽。面對全球汽車市場'>市場的新一輪競爭，依托強大的汽車工業基礎，發力做強新能源和智能網聯汽車，是十堰力爭實現“換道超車”的“殺手锏”。
2023武漢國際汽車制造技術暨智能裝備博覽會推動汽車產業穩鏈、補鏈、延鏈、強鏈，實現湖北構建“51020”現代產業集群、使中國車谷成為湖北萬億級汽車產業集群“龍頭”，助力湖北省打造全國重要的先進制造業基地，進一步提升湖北在汽車制造領域和關鍵環節的全球影響力，提高湖北省新能源汽車、智能網聯汽車制造業在全球價值鏈分工中的地位。
鄖陽區神河汽車有限公司生產的純電動牽引車，賣往河北唐山燕鋼集團，50臺車交付總價值超過4000萬元;湖北天道新能源汽車制造有限公司，成為湖北省最大民營新能源重卡企業……
值得一提的是，2017年全國汽車產業總產值萬億，湖北省汽車制造企業產業總產值占全國比重，低于其產銷量和企業的全國占比，說明湖北省汽車制造企業的發展還有一定的提升空間。
湖北當前已建成十堰（中重型商用車制造基地）、襄陽（輕型汽車和發動機制造基地）、武漢（乘用車制造基地）沿江產業聚集帶，荊州、黃石沿江產業聚集帶，湖北絕大部分的汽車及零部件產品來自這兩條湖北省重點培育和發展的產業聚集帶。武漢汽車的發展起點可追溯至1990年，東風集團（前中國二汽）與雪鐵龍合作在沌口合資建設30萬輛轎車項目，由此拉開了三十多年的武漢汽車產業集群建設與發展的序幕。
作為國內四大汽車集團之一，東風汽車的前身可以追溯到1969年始建于湖北十堰的中國第二汽車制造廠，這是我國第一座完全依靠自身力量設計建造的現代化大型汽車廠，在中國汽車工業史上留下了濃墨重彩的一筆。
作為湖北汽車龍頭的東風岌岌可危，湖北政府不可能“見死不救”，況且救的不僅是東風，還有湖北自己。雖然湖北“武漢光谷”名聲在外，但汽車制造才是湖北省第一大支柱產業。對于地方政府而言，汽車屬于大宗消費，鼓勵購車不僅能提高當地就業率，促進經濟發展，還能響應國家“拉動內需、促進消費”的政策。
強化產業鏈湖北加快建設制造業強省，武漢經開區發揮中國車谷引領帶動作用，做強汽車產業鏈，帶動湖北省萬億汽車大走廊建設。新的一年，湖北錨定汽車制造、光電子信息等先進制造業集群，強化產業鏈，打造質量高韌性強的供應鏈平臺，加快建設制造業強省。
從上世紀60年代東風汽車公司前身“第二汽車制造廠”落戶至今，湖北汽車產業有近50年歷史，總產量也始終位居全國前列。傳統汽車城十堰有7家新能源汽車生產企業，并涌現沃特瑪、亞新、天運、華陽、萬潤等零部件企業。
高端制造是經濟高質量發展的重要支撐。湖北省提出，到2025年形成新一代信息技術（光芯屏端網）、汽車制造、現代化工及能源、大健康、現代農產品加工等“5個萬億級支柱產業”。據分析，湖北省汽車制造產業有望最先實現萬億大跨越。
湖北省是我國傳統的汽車產業大省，也是中部地區汽車產業發展最好的省份，目前吸引了雪鐵龍、本田、豐田、上汽通用、馳興傳動等知名企業在鄂投資建廠。截至2019年底，湖北省規模以上汽車企業共有1537家，其中東風汽車公司是湖北汽車產業集群的龍頭企業，在世界500強企業中排名第100位，主要業務包括整車制造和零部件及配件。
