國內最大內貿集裝箱船“中谷杭州”輪在天津港首航
- 作者： 小象 發布時間：2024-01-13 22:14:10
- 摘要
近年來，嘉興港發展迅速，但沿海公共航路僅有金山航道1條，船舶流量已接近飽和，且水深不足，重載船舶已難以乘潮進港，一定程度制約港口更高質量發展。由此，嘉興市提出開展魚腥腦航道項目建設，打通杭州灣海上斷頭路。據測算，項目建成后，嘉興外海航道萬噸級以上船舶通過能力將由現在25.6艘次每天，提升至53.1艘次每天，實現翻番。萬噸級以上船舶將減少繞行距離約130公里，預計每年可為航運企業減少運輸成本約2.6億元。
近年來，嘉興港發展迅速，但沿海公共航路僅有金山航道1條，船舶流量已接近飽和，且水深不足，重載船舶已難以乘潮進港，一定程度制約港口更高質量發展。由此，嘉興市提出開展魚腥腦航道項目建設，打通杭州灣海上斷頭路。據測算，項目建成后，嘉興外海航道萬噸級以上船舶通過能力將由現在25.6艘次每天，提升至53.1艘次每天，實現翻番。萬噸級以上船舶將減少繞行距離約130公里，預計每年可為航運企業減少運輸'>運輸成本約2.6億元。
近年來，嘉興港發展迅速，但沿海公共航路僅有金山航道1條，船舶流量已接近飽和，且水深不足，重載船舶已難以乘潮進港，一定程度制約港口更高質量發展。由此，嘉興市提出開展魚腥腦航道項目建設，打通杭州灣海上斷頭路。據測算，項目建成后，嘉興外海航道萬噸級以上船舶通過能力將由現在艘次每天，提升至艘次每天，實現翻番。萬噸級以上船舶將減少繞行距離約130公里，預計每年可為航運企業減少運輸'>運輸成本約億元。
隨著“中谷杭州”輪在天津港首航，中谷海運南北大通道更換為國內最大內貿集裝箱船舶，將進一步提高天津港服務國內大循環內貿集裝箱航運通道大容量、高密度的能力，提升國內貿易物流運輸'>運輸效率，促進京津冀與粵港澳大灣區港口群協同聯動，不斷升級南北的海上“高速路”。
日本水上運輸'>運輸的主要貨物是大米，大米的計量單位是“石”。故船舶大小用其能夠載運大米“石”數來衡量，這個和北歐有點類似。
隨著此次國內最大內貿集裝箱船“中谷杭州”輪在天津港首航，中谷海運南北大通道更換為國內最大內貿集裝箱船舶，進一步提高天津港服務國內大循環內貿集裝箱航運通道大容量、高密度的能力，提升國內貿易物流運輸'>運輸效率，促進京津冀與粵港澳大灣區港口群協同聯動，貨暢其流，不斷升級南北的海上“高速路”。
正如嘉陵江航道管理處的一個站長所說，航運是各種運輸'>運輸中成本最低、資源占用最少、最節能環保的綠色運輸'>運輸方式。一艘5000噸級的船舶，相當于3列火車，250輛重型汽車的運能。運輸'>運輸同樣重量的貨物，水運的能耗和二氧化碳排放只有鐵路的20%，只有公路的7%。同樣，被杭州極個別抱殘守缺之徒那么看不上的海運，南京、蘇州等其他地方的人可是津津樂道呢！
“魚腥腦航道得名來源于魚腥腦島燈塔，新建航道位于燈塔西北側。該燈塔位于舟山群島的魚腥腦島上，是杭州灣及長江口駛向南方諸港航線上的重要標志之一，也是航海者心中的明燈。我們希望這條航道在繼承航標燈精神、守護船舶通航安全的同時，更能載起后方區域經濟的大航船。”嘉興市港航管理服務中心相關負責人介紹，魚腥腦航道將打通杭州灣海上斷頭路，為嘉興港開辟新的出海通道，顯著提升港船舶通過能力，實現沿海運輸'>運輸通道閉環，提高物流通道綜合運作效益，進一步增強嘉興港長三角海河聯運的樞紐功能和世界一流強港重要北翼的支撐作用。
10月17日，交通運輸'>運輸部公布了首批“打造國內水路旅游客運精品航線試點單位及試點內容”，位于杭州千年古運河上的“品味宋韻——運河錢塘江聯游”航線，“拱宸邀月”船舶，共同作為杭州市唯一精品航線項目入選。
天津港方面介紹到，隨著此次國內最大內貿集裝箱船“中谷杭州”輪在天津港首航，中谷海運南北大通道更換為國內最大內貿集裝箱船舶，進一步提高天津港服務國內大循環內貿集裝箱航運通道大容量、高密度的能力，提升國內貿易物流運輸'>運輸效率，促進京津冀與粵港澳大灣區港口群協同聯動，貨暢其流，不斷升級南北的海上“高速路”。
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8月30日，“喜迎二十大、科普向未來”——“交通安全知識進萬家”科普活動在威坪鎮鎮政府大會堂舉行，活動由杭州市交通運輸'>運輸學會聯合杭州市交通運輸'>運輸行政執法隊、淳安縣交通運輸'>運輸局、淳安縣科學技術協會，淳安縣威坪鎮人民政府共同主辦，威坪鎮中小學生代表、農林船舶戶主代表等80多人參加了本次科普活動。
