制造類企業物流成本按物流功能環節可分為運輸成本、包裝成本和配
- 作者： 小象 發布時間：2024-01-13 22:04:01
- 摘要
在制造類企業物流過程中，裝卸搬運活動的包括貨物的裝車、卸車、堆垛、上料、入庫、出庫等作業［a%裝卸和搬運的區別在于裝卸主要指貨物的上下方向的移動，而搬運則是指貨物的水平方向的短距離移動。在企業物流作業過程中，裝卸活動有可能是反復進行的，并且，裝卸搬運作業是最容易造成企業貨物損耗的環節，消耗的人工和時間也比較多，因此，裝卸費用在物流成本中所占的比重也比較高。根據制造企業物流運作過程，裝卸搬運成本包含了為完成裝卸搬運業務而發生的全部費用，其成本項目主要構成如下。
在制造類企業物流過程中，裝卸搬運活動的包括貨物的裝車、卸車、堆垛、上料、入庫、出庫等作業［a%裝卸和搬運的區別在于裝卸主要指貨物的上下方向的移動，而搬運則是指貨物的水平方向的短距離移動。在企業物流作業過程中，裝卸活動有可能是反復進行的，并且，裝卸搬運作業是最容易造成企業貨物損耗的環節，消耗的人工和時間也比較多，因此，裝卸費用在物流成本中所占的比重也比較高。根據制造企業物流運作過程，裝卸搬運成本包含了為完成裝卸搬運業務而發生的全部費用，其成本項目主要構成如下。
的物流費用說乃。因此，制造類企業的物流成本包括了企業在進行采購、生產、銷售過程中所發生的運輸'>運輸、裝卸搬運、倉儲、包裝、配送等物流活動產生的所有費用。
（2）經濟性目標。指減少生產物料裝運的頻率和縮短搬運的距離，降低企業生產物流運作的成本和費用。裝卸和搬運是企業生產轉換過程中的主要物流活動，決定著物流費用和成本支出的水平。
裝卸搬運無效作業的表現主要為物料裝卸搬運次數過多。物料裝卸搬運的次數過多，會增加成本，使整個企業物料流通的速度變慢，并增加物料被損壞的可能性。因此，在進行物料的裝卸搬運時，要盡可能地取消或合并某些作業環節。
叉車的出現，讓許多企業改變了傳統的人工搬運，在裝卸、搬運、堆垛等工作中，不需要工人的勞動輔助，僅靠叉車駕駛員操作叉車，就可以完成這些工作，有數據統計，一臺叉車可以代替8至15個裝卸工人的體力勞動，這樣大大節省了人力成本，更保證了安全生產，提高了工作效率。以叉車為主的機械化搬運已經成為了大多數企業在大件搬運時的選擇。
制造類企業物流成本按物流功能環節可分為運輸'>運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、包裝成本和配送成本六大類卩絢。
專業從事多式聯運、倉儲、配送、裝卸、回程車信息處理及相關延伸業務一體化的物流服務中心。下設運輸'>運輸部（車隊）、貨代部、倉儲部、裝卸部、與全國各地大中城市的運輸'>運輸企業聯合組建了全國貨運配載協作網，統一管理，統一調度，實現了規模化。現代化管理模式，安全、正點、合格地做好每項工作，客戶不同貨物運輸'>運輸及搬運要求，從而較大限度地為客戶提高貨物周轉效率、降低企業的運輸'>運輸成本。
主要包括倉儲企業、運輸'>運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。
對于廠內運輸'>運輸使用平板車、自翻車、敞車、鐵水罐車等運輸'>運輸車輛，由于每次裝載作業的不穩定性，不能按照貨車標記載重量統計，必須統-計量實際載重。要求廠內火車運輸'>運輸每次重車都要計量，空車也要回空計量，保證實際物流量的準確性，以及各分廠物流量都在企業監控范圍。對于火車裝卸計量，按照《鐵路貨物裝卸費計算》及鋼鐵企業實際情況，鐵路貨物計算裝卸搬運作業的貨物重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克。對于廠內運輸'>運輸的裝卸量和裝卸費用都應按實際裝卸量計算，需要對裝卸貨物的實際重量進行計量，按照重車計量載重和空車計量自重之差來確定實際裝載量，以便于物流統計和結算。
物流成本的隱藏性特征決定了制造類企業的物流成本也包含顯性物流成本和隱性物流成本兩部分。顯性物流成本是由運輸'>運輸費用、倉儲費用、裝卸搬運費用、流通加工費用、包裝費用、配送費用等組成，是當前企業在進行物流成本核算時比較容易統計的內容，而隱性成本則是比較容易被忽略的成本，如圖中由交集部分所示。
根據市工信局最新調查反饋的數據，新年首個工作日湘潭市工業企業開復工率在70%左右，遠高于去年同期的45%。一些企業因工期緊、任務足，甚至連春節都沒有停工。其中，工業園區企業來勢尤為喜人，國家高新區和國家級經開區企業開復工率均在九成以上。
