北溪被破壞,俄羅斯想再通過波羅的海,向德國運輸天然氣,短期之
- 作者： 小象 發布時間：2024-01-13 21:21:36
- 摘要
與煤炭和石油等燃燒介質相比，天然氣作為較清潔和綠色環保的能源類型，往往借助管道運輸方式連接上游氣田和天然氣下游用戶，保證天然氣能從氣田平穩安全運輸到終端用戶，保障社會民生和促進區域經濟發展。
與煤炭和石油等燃燒介質相比，天然氣作為較清潔和綠色環保的能源類型，往往借助管道運輸方式連接上游氣田和天然氣下游用戶，保證天然氣能從氣田平穩安全運輸到終端用戶，保障社會民生和促進區域經濟發展。
由于國際油氣資源分布不均，天然氣從生產國到達消費國，一般依靠管道運輸或海上運輸。受俄烏沖突影響，歐洲管道氣進口量大幅減少，只能依靠海運，LNG（液化天然氣）船運輸來補充天然氣。
在國內，跨省運輸主要依靠管道運輸。管道輸送天然氣又被稱為“自來氣”，可通過管道直接進入城市的千家萬戶，氣源穩定充足，具有安全性和方便性。
北溪被破壞，俄羅斯想再通過波羅的海，向德國運輸天然氣，短期之內是很難實現了。從白俄羅斯和波蘭中轉的管道，因為“反俄積極分子”波蘭拒絕用盧布支付，也已經停運。另外一條通過烏克蘭運輸天然氣的管道，運輸量也較之前大幅度下降。
“北溪”1號與2號整體工程每年可以運輸550億立方米的天然氣，考慮到俄羅斯年運輸量（含1號）大約在1500億立方米左右，如果北溪2號和土耳其管道線投入運營，俄羅斯能源將占據歐洲進口天然氣的半壁江山。
隨著我國天然氣資源在各行各業中應用范圍的進一步拓寬，管道運輸憑借其安全性強、穩定性高等諸多優勢，在其資源運輸過程中扮演著不可忽視的重要角色。然而由于我國幅員遼闊，天然氣管道運輸方式往往跨越不同省份的不同氣候區，管道鋪設環境較為復雜，腐蝕直接成為危害天然氣管道運輸安全性和可靠性的重要因素。
本月初，俄羅斯因“技術原因”切斷了該管道的天然氣供應，并稱斷氣將持續到西方制裁結束為止。“北溪-2”是與“北溪-1”平行且規模相當的新建天然氣運輸管道，該項目于2021年完工，但在俄烏沖突爆發后被德國叫停審批程序，因此該管道從未正式投入使用。
而，天然氣出口也被視為挽救俄羅斯經濟的最好方向，隨著北溪二號管道的建設成功，俄羅斯也披露了預計在2030年通過北溪一號和二號管道向歐洲出口天然氣占比到達52%的宏偉目標，以此降低運輸成本。
在兩條北溪天然氣管道先后發生泄漏事故后，俄羅斯向西歐運輸天然氣的最后一條通道——一條途徑烏克蘭的天然氣管道就成為支撐歐洲能源供應的最后一條"生命線"。
我們講過，俄羅斯賣給歐洲的是管道天然氣，必須依賴管道運輸，要想通過液化天然氣運輸，首先要把天然氣液化，俄羅斯現在沒有足夠的生產能力，像德國等歐洲國家也沒有液化天然氣的接收設施，而且液化天然氣運輸船也根本不夠用。如果管道都斷了，那俄羅斯和歐洲的天然氣貿易就被切斷了。那俄羅斯這次準備通過黑海海底，經過土耳其向歐洲出口天然氣，這事兒靠譜兒嗎？在我看來，完全不靠譜兒。
南北走廊和東西走廊是通過土耳其向歐洲輸送天然氣的兩條干線。藍溪管道于2003年開通，從黑海海底向土耳其港口三星提供天然氣。巴庫-第比利斯-杰伊漢管道于2006年開通，向土耳其輸送阿塞拜疆石油。由于這條線路，里海石油無需通過俄羅斯運輸。2007'>2007年，里海天然氣管道通過土耳其-希臘互連器連接到希臘，這是里海天然氣首次不經俄羅斯而到達歐洲。由于2018年開通的跨安納托利亞管道與預計于2020年開通的亞得里亞海管道的連接，阿塞拜疆天然氣將通過土耳其、希臘、阿爾巴尼亞和意大利運往歐洲，這將增加到200億立方米。該項目可能是土耳其重要的能源走廊。
盡管當時北溪的兩條管道內都沒有在運輸天然氣，但當時管道里還有殘存的加壓天然氣。隨著管道的泄漏，這些天然氣從管道里逸散出來，在海面上形成巨大的氣泡，進入大氣。
這兩條合計超過2500公里的天然氣管道，是俄歐之間最重要的天然氣運輸項目。不過由于地緣政治的劇變，這些管道都處于幾乎關閉的狀態，只殘留了一些天然氣在管道里沉睡。
