武漢主打汽車及零部件研發和乘用車制造
- 作者： 小象 發布時間：2024-01-13 15:40:16
- 摘要
汽車產業是湖北省第一大產業，湖北已沿漢江流域形成了“武漢——襄陽——十堰——隨州”汽車產業帶。區域內分工明確、錯位發展。武漢主打汽車及零部件研發和乘用車制造，襄陽主打輕型商用車和中高端乘用車制造，十堰主打中、重卡車及軍用車制造，隨州主打專用車制造。同時，“武襄十隨”汽車集群建立了整零合作機制，本地配套率50%以上，國內配套率95%以上。
汽車產業是湖北省第一大產業，湖北已沿漢江流域形成了“武漢——襄陽——十堰——隨州”汽車產業帶。區域內分工明確、錯位發展。武漢主打汽車及零部件研發和乘用車制造，襄陽主打輕型商用車和中高端乘用車制造，十堰主打中、重卡車及軍用車制造，隨州主打專用車制造。同時，“武襄十隨”汽車集群建立了整零合作機制，本地配套率50%以上，國內配套率95%以上。
隨州論壇訊（通訊員陳祥）7月27日，隨州移動與湖北省專用汽車研究院聯合舉辦了“5G賦能千行百業”隨州制造業專場推廣活動，現場組織市經信局、專用汽車等各類制造業客戶體驗5G應用場景，展示了5G制造、數字連接工程、車聯網、5G+企業黨建等示范場景，政府、制造等行業領導及客戶50余人參觀了展覽，對中國移動在探索5G技術與制造產業深度融合方面，給予高度評價。
在這一集群中，武漢主打汽車及零部件研發和乘用車制造；襄陽主打輕型商用車和中高端乘用車制造；十堰主打中、重卡車及軍用車制造；隨州主打專用車制造。“中國車谷”和“中國光谷”攜手推動汽車與信息通信、新材料、人工智能等新興產業深度融合。
汽車是湖北的第一大支柱產業，以武漢為龍頭，形成了包括襄陽、十堰、隨州在內的汽車產業大走廊，成為全國重要的輕重型商用車、中高檔乘用車、新能源汽車和關鍵零部件基地。2021年，湖北省汽車產量達210萬輛，汽車制造業主營業收入6942億元，占全國份額均超8%，排名全國第四。
隨州富隆專用汽車科技有限公司位于炎帝神農故里，編鐘古樂之鄉，專用汽車之都湖北省隨州市，是集汽車技術研發、汽車制造、汽車改裝、汽車零部件、金融、置業投資為一體的多元化公司。
近日湖北省隨州三季度重大項目集中開工活動舉行，45個重大項目集中開工，涉及產業發展、基礎設施、民生改善等領域。其中，吉瑞達新能源汽車電路板研發制造項目開工。
根據他人的訂單和規格要求定制生產產品（須明確的是：某些國家和地區的商標注冊主管部門要求必須指明制造的產品），例如汽車定制生產；
解放(創建于1953年，中國馳名商標，曾獲中國馳名商標，中重卡制造較有價值品牌之一，一汽解放汽車有限公司)
大云(陜西大云汽車制造有限公司，中國馳名商標，擁有100多項駕駛室等零部件專利，是一家極具市場競爭力的大型企業)
區域內分工明確、錯位發展。武漢主打汽車及零部件研發和乘用車制造，襄陽主打輕型商用車和中高端乘用車制造，十堰主打中、重卡車及軍用車制造，隨州主打專用車制造。“中國車谷”和“中國光谷”攜手推動汽車與信息通信、新材料、人工智能等新興產業深度融合。
后市場制造商大致分為以下三類：產品直接供應汽車制造商：進入售后市場的產品主要通過汽車制造商的售后服務渠道，即汽車制造商的授權特許經銷商。產品只有原裝設備廠商的品牌，即“原裝正廠件”。OBM&ODM：專門為售后業供應產品，大多是產品因為種種原因無法或尚未供應給汽車制造商，以各種自己的獨立品牌（OBM）銷售，或貼牌為其他品牌（ODM）生產制造，如冠盛股份、兆豐股份等。既向汽車制造商供應產品，也向獨立的汽車售后業供應產品的零配件制造商：為OEM生產的產品往往冠以該車企的商標和部件號，成為“原裝正廠件”，而其供應給獨立的汽車售后業產品，則以自己的獨立品牌出現，如“博世”等。
另外，企查查顯示，今年8月，長安汽車申請了“長安猛虎電池”“長安薔薇電池”商標，國際分類含機械設備、科學儀器'>科學儀器、運輸工具、廣告銷售，目前商標狀態均為申請中。這也引起了外界對長安是否要制造自有品牌電池的猜測。
中國電動汽車制造商Byd準備明年進入韓國市場。BYD最近提交了六個國內商標，其中包括海豹突擊隊，該商標將開始在中國市場上銷售。除了線程外，海豚，阿托，卡爾，法里和光環等各個領域的電動汽車都是商標，這提高了對國內發射的期望。讓我們看一下Byd的舉動，該舉動首先在最近的日本市場引入了電動汽車。
